Compressore metano

• Compressore di tipo Z (verticale).

  

Il compressore verticale Z basato su parametri quali pressione di ingresso e capacità di scarico può fornire due-tipi di lancio o tre-tipi. Due-compressori di lancio hanno un angolo alternato di lancio di 180 gradi tre- compressori di lancio hanno un angolo alternato di lancio di 120 gradi, i due tipi hanno entrambi un buon equilibrio tra la forza inerziale delle prestazioni. Consente al compressore di funzionare senza problemi.
Il cilindro del compressore di tipo Z (verticale) che non sopporta il peso delle condizioni di lavoro del pistone favorisce il design strutturale del cilindro ad alta-pressione senza lubrificazione a olio, nessuna operazione di lubrificazione a olio (meno olio), maggiore efficienza meccanica, maggiore durata del cilindro e delle fasce elastiche per ridurre i costi di esercizio.

• Tutti i cilindri sono dotati di resistenza all'usura della camicia del cilindro a secco.
• Il compressore ha tre mandate e tre cilindri in linea, nessun cilindro- a corda, baderna corrispondente e boccola terminale grande con finestra di manutenzione e installazione sul lato skid, buona manutenibilità.
• Piccola area di installazione, facile da trasportare, risparmio di investimenti.

• Compressore di tipo M

Il compressore a bilanciamento simmetrico di tipo M- (a 4 o 6 vie sopra) è il miglior equilibrio di prestazioni tra vari tipi di compressori a pistoni.

• La forza d'inerzia (del primo e del secondo ordine) e il momento d'inerzia possono essere forze di taglio completamente bilanciate e uniformi, in particolare un funzionamento regolare.
• La forza dei due relativi pistoni lancia in direzioni opposte, compensandosi a vicenda, migliorando così sostanzialmente le condizioni di sollecitazione dell'asse del collo (cuscinetto), una diminuzione dell'asse principale tra il collo e l'usura del cuscinetto principale e prolungando la durata.
• Più tiri e può essere un tiro per uno stadio, uno stadio per un cilindro. Revisione di manutenzione buona, veloce e conveniente.
• Adattarsi alla maggiore capacità di scarico, le esigenze della compressione multistadio- sono l'ampia capacità di scarico della stazione madre del gas o del metano con il miglior tipo di compressore.
   

• Tipo M-con il corpo del compressore e le misure di posizionamento del motore adottate in modo che la precisione dell'assemblaggio, in particolare con la coassialità del motore del compressore, mantenga buone misure di posizionamento per evitare un periodo di tempo di funzionamento del motore del compressore e dell'albero motore a causa del deterioramento dei gruppi di accoppiamento e della flessibilità che portano a guasti precoci, che hanno causato la riduzione delle conseguenze della vita dell'imballaggio e dell'asta del pistone.
• L'ingresso e l'uscita di tutti i cilindri degli stadi sono disposti verso il basso, riducendo il collegamento del tubo rigido e le vibrazioni del tubo; e tutte le condutture sono disposte sullo skid, non solo soddisfano le specifiche di progettazione della sicurezza nazionale, ma sono anche facili da identificare i problemi, per facilitare la manutenzione.
• Tutti gli stadi a bassa-pressione e media-pressione sono dotati di uscita del tubo interno di un nuovo-tipo di separatore, efficienza di separazione, che fa sì che l'olio e l'acqua separati non passino allo stadio successivo.
• Con il flusso della pompa dell'olio di lubrificazione del tipo a rotore- per garantire che la pressione della parte mobile che lubrifica la pressione nella corsa di 0,4-0,5 MPaG, migliori l'affidabilità e la durata di servizio prolungata.
• Può anche essere utilizzato in base alle esigenze dell'utente per fornire al filtro offl raffinato l'elemento filtrante importato per soddisfare la qualità del contenuto di olio della richiesta CNG.

Etichetta sexy: Compressore CNG, produttori di compressori CNG in Cina

• Compressore di tipo Z (verticale).

• Compressore di tipo M